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韩系汽车多采用铝材降低车重

【铝道】全泵轴承球汽车行业需要发展成为更绿色的行业，韩系汽车生产商正致力于生产车身更轻的汽车，创造更高的法兰球阀燃油效率，减少温室气体排放。

起亚汽车公司（Kia Motors Corp.）称公司旗下新款汽车Niro的车罩和后备箱门主要使用美国领先汽车铝产品生产商诺贝丽斯（Novelis Inc.）供应的产品。姐妹公司现代汽车（Hyundai Motor）也同样为新款混合动力车IONIQ选择铝材。韩国汽车生产商希望通过使用铝材提高燃油效率的同时降低尾气排放。

混合动力车通常都比汽油凸轮开关车要重，因为前者需要安装额外的混合动力系统，比如电池和电动机。IONIQ的车罩和后备箱门都使用铝材，与使用钢材相比降低了约12.4公斤的重量。

铝可以减小液压源的额定流量在全球汽车行业已经发展成为重要材料之一。据铝道了解，到2025年75从各种不同角度开发出丰富的节能方案%的北美制造新型小货车都将使用铝材，而铝材的需求也将由2012年的90,000吨增涨至1,814,000吨。

作者:小吕6778次浏览

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