汽车修理和保养作业时的火灾预防实验器材

汽车修理和保养作业时的火灾预防

汽车修理和保养作业时的火灾预防 2011年12月02日 来源： 　汽车修理和保养作业往往动用明火或涉及大量易燃易爆液体，由于管理不善或违章作业极易造成火灾。如在库内吸烟或乱扔未熄灭的烟头，引燃汽油或其它可燃物，私自从汽油箱内取用汽油，用打火机或火柴照明时引起火灾；油纱布等易燃物处理不当，遇明火引起火灾等。

汽车修理和保养作业时如何预防火灾的发生呢？

机件清洗时：

Ⅰ、Ⅱ类大型修车库，一般应设置专门的清洗间，在建筑、采暖、通风、防静电及其它操作方面的防火防爆要求，可参照有关机械制造中机件清洗部分。对没有设置清洗间的小型修车库，在进行机件清洗作业时应注意下列防火要求：严禁吸烟且周围不得进行明火作业。应将所有门窗打开，加强自然通风，以降低清洗用油料挥发的易燃蒸气浓度。在清洗过程中，对于修车库内未采取防爆安全措施的电气设备，不得启闭其电气开关，以防启闭中打火引起危险。机件清洗完毕后，应立即将油脚倒入加盖的容器中，不得乱倒乱放。机件清洗后，须晾干后才能进行装配。装配完毕后，若室内易燃气体尚未排除干净，不得发动试车。沾油的棉纱头，应集中存放在加盖的铁桶内。

焊接切割时：

汽车油箱的焊补作业，严禁在汽车库（场）内进行。需要焊补的油箱，必须由汽车上拆卸下来，搬到修理汽车的地方，用蒸气或热水对其内部进行清洗，确认无易燃易爆蒸气的情况下，才能动火焊补。

喷漆时：

喷漆作业必须在专门的房间进行。该房间应距明火操作场所大于30米，工作人员不得带入火柴、打火机等等火种。室内必须安装强有力的防爆排风装置，电气设备应符合防爆要求，且所有设备，应有良好的接地。室内严禁明火和可能产生的火花。空气喷漆操作时应控制喷速，空气压力应控制在2—4公斤／平方厘米，喷枪与工件表面的距离宜保持在300－500毫米。调漆不应在喷漆室进行，应在单独的排风罩下进行，其室内防火要求与喷漆室相同。在没有专门的喷漆间，又必须进行喷漆作业时，禁止在停车库内进行，可在独立设置或有防火分隔的修车库内进行，并采取下列措施：严禁吸烟且周围不得进行明火作业。修车库内一切电源必须切断。若空气压缩机等电气设备无防爆装置时，应放在室外。喷漆期间，应打开门窗，加强通风。

蓄电池充电室：

汽车上的蓄电池又称铅蓄电池或电瓶，属于酸性蓄电池。在充电过程中，会放出相当数量的氢气，同时，产生一定热量。随着充电时蓄电池电压升高，放出的氢气也逐渐增加，当充电临近结束时，尤为剧烈。氢气放出后，往往积聚在建筑物顶部，极易与空气形成爆炸性混合气体，遇明火就会发生爆炸。因此，蓄电池充电室属于具有火灾爆炸危险场合，必须采取必要的防火安全措施。充电室必须设在一、二级耐火等级的建筑物内，其屋顶必须没有敞开的气孔和天窗。设置在底层的小型蓄电池充电室，用气窗代替通风孔时，窗口上部应与室内平顶平齐。并采用敞开的栅栏窗格，以免氢气在顶部积聚。充电室应良好的通风。可以多开门窗，或采用机械通风，但机械排风系统应独立设置，并符合防火防爆要求。充电室内的电气设备应符合防爆要求。如开关、熔断器、插头等可能产生火花的环节，不允许安装非防爆类型。充电室内电气设备还应防腐蚀。电气线路应设耐酸的套管保护，蓄电池组的汇流排和母线相互接连处必须采用焊接，母线与蓄电池连接处，还必须镀锡保护，以免被溅出的硫酸腐蚀后因电阻过大而产生电火花。蓄电池充电室的采暖，尽可能使用热风设备，而且热风设备应设在其他室内，并采用专用管道送入充电室。若采用水暖或气暖时，宜采用光滑的排管散热器。充电室严禁使用电炉和火炉取暖。储存硫酸和配制电解液应在专用的房间进行，要防止硫酸与木材、织物等有机物接触，因为硫酸能使有机物烧焦并放出热量，甚至引起爆烧。充电进行时，不宜采用过大电流，以免发热过高。还应将蓄电池组的全部加液口盖拧下，使内部放出的氢气可以自由逸出。测定充电是否完成时，必须采用电解液比重计，严禁用金属手工具或导线等在接线柱上“擦火”测试。充电室内使用的板手等工具，应为铜制的，并在手柄上外包绝缘层，以免在不慎碰到蓄电池的接线柱时，产生电弧火花。

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