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汽车发动机凸轮轴修理技术条件GB380383钻井机

文章来源：南苑五金网 | 2022-07-29

汽车发动机凸轮轴修理技术条件(GB3803-83)

汽车发动机凸轮轴修理技术条件(GB3803-83) 2011：本标准适用于汽车发动机钢制和球墨铸铁、合金铸铁制凸轮轴的修理。修竣的凸轮轴应符合本标准的规定。　　1.技术要求

轮表面累积磨损量(包括修理加工磨削量)不超过0.8mm时，允许用直接修磨的方法恢复凸轮；超过0.8mm需要修理时，可在凸轮的局部或全部表面敷以补偿修复层。

凸轮轮廓的升程曲线应符合原设计规定，但个别区段内的升高量允许有不大于0.02mm的超差。注：原设计是指制造厂和按规定程序批准的技术文件(下同)。

以两端支承轴颈的公共轴线为基准，凸轮基圆的径向圆跳动公差为0.05mm。

凸轮斜角应符合原设计规定。

通过凸轮升程最高点和轴线的平面，相对于正时齿轮键槽中心平面的角度偏差，不得超过±45’。

同一根凸轮的各支承轴颈的直径应修磨为同一级修理尺寸。分级修理尺寸见表B-4。

表B-4凸轮轴支承轴颈分级修理尺寸

级别 0 1 2 3 4 5 6 轴颈直径缩小量 0 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 　　注：1.各级修理尺寸仍采用原设计尺寸的极限偏差。2.有特殊要求的凸轮轴，按原设计要求执行。

支承轴颈直径缩小量超过使用限度时，可敷以补偿修复层，使轴颈直径恢复至原设计尺寸或修理尺寸。

支承轴承的圆柱度公差为0.005mm。

以两端支承轴颈的公共轴线为基准，中间各支承轴颈的径向圆跳动公差为0.025mm。

安装正时齿轮的轴颈，其尺寸应符合原设计规定。以两端支承轴颈的公共轴线为基准，其轴颈的径向圆跳动和轴向止推端面的端面圆跳动公差为0.03mm。驱动汽油泵的偏心轮直径，允许比原设计规定的最小极限尺寸小1.0mm。

机油泵驱动齿轮不得缺损，轮齿工作表面不得有剥落，齿厚不小于原设计规定的最小极限尺寸的0.50mm。

支承轴颈表面粗糙度不低于Ra0.8μm；凸轮和驱动机油泵的偏心轮的表面粗糙度不低于Ra1.6μm；轴向止推端面的表面粗糙度不低于Ra3.2μm；其它加工面的表面粗糙度应符合原设计规定。

凸轮轴的凸轮和支承轴颈部位的补偿修复层的性能应满足使用要求。

凸轮轴应进行探伤检查，除凸轮表面堆焊层可以有不连续成片的鱼鳞状裂纹外，不得有其它裂纹。

凸轮轴的所有表面不得有毛刺、氧化皮、焊渣、气孔、渣眼、油垢和脱壳等缺陷。螺纹损伤不得超过两牙。

本标准未规定的其它技术要求，应按原设计规定执行。

2.检验规则

2.1凸轮轴经检验合格后，应签发合格证。

2.2送修单位有权根据合同抽样复验。

3.包装及贮存

3.1修竣的凸轮轴应进行防锈处理。出厂产品应装入箱内并固定牢靠。

3.2产品应放在通风和干燥的地方，并应采取防护措施。